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RX-8とピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とピクシストラックの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  ピクシストラック
VS
29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
389 中古車掲載台数 119
  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 後期 専用サス&ブレーキ&剛性UPボディ

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプRS TRUSTマフラー TEIN車高調 純正19inAW

    本体価格
    164.2万円

  • マツダ RX-8 タイプRS コンフォートPKG車高調RAYSアルミAUTOEXE

    本体価格
    156.4万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 社外AW Fバンパー マフラー

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 タイプE パドルシフト/新品E/G載替済/雨宮バンパー

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル サイバーナビ 車高調 社外ホイール

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 社外18インチホイール HKSマフラー

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ RX-8 タイプG ナビ ETC 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    74.1万円

  • マツダ RX-8 タイプRS クラッチメンテナンス済

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660スペシャルエアコンPステ 箱4WD オープントップパネルバン

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 幌車・5速MT・パワステ・エアコン・PW

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 4WD 5段MT フォグランプ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 MT車・エアコン・パワステ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 660 スペシャル エアコン・パワステバージ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    38万円

関東
144
108.5万円
関西
52
128.3万円
東海
63
142.9万円
北海道
9
68.2万円
九州
38
101.1万円
東北
15
97万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
31
136.7万円
四国
28
74.4万円
地域別台数
関東
21
142.9万円
関西
11
59.7万円
東海
14
95.2万円
北海道
13
115.9万円
九州
24
76.6万円
東北
10
88.5万円
北陸・甲信越
13
84.5万円
中国
7
70.4万円
四国
6
62.3万円

RX-8の中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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RX-8とピクシストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  ピクシストラック
253.1万円383.3万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
クーペ ボディタイプ トラック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1308 排気量(cc) 658
210~250 最高出力(馬力) 46~54
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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