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ダイナとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ピクシストラック
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
860 中古車掲載台数 117
  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1.5t 普通免許対応 車両総重量3.5t未満

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ダイナ アルミブロック 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ダイナ 低温冷蔵冷凍車 スタンバイ 5速 1.8t積載 内寸326x169x184 準中型免許(5t)

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 2バッテリー AT 4WD

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 ワイド ジャストロー ディーゼル ウィングゲート付

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー オートマ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0Dターボ・1.8tワイドロング 垂直パワーゲート・5速ミッション

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル PS PW エアB ETC 7人乗り 2t

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2トンアルミバン総重量4725キロ走行300キロ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ダイナ Wキャブ全低床2t積 垂直パワーゲート 

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダ SA3T 

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 ETC

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD トラベルハウスベットデジタルインナーミラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 障害物センサー LED 障害物センサー CD再生

    本体価格
    100.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    86.8万円

関東
255
246.8万円
関西
137
245.4万円
東海
148
288.1万円
北海道
79
247万円
九州
104
216.7万円
東北
65
215.5万円
北陸・甲信越
37
254.3万円
中国
14
243.2万円
四国
21
243万円
地域別台数
関東
21
142.9万円
関西
11
59.7万円
東海
12
99.4万円
北海道
13
115.9万円
九州
25
77.8万円
東北
10
88.5万円
北陸・甲信越
12
84.9万円
中国
7
70.4万円
四国
6
62.3万円

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ダイナとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円134.2万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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