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スペイドとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  ピクシストラック
VS
15万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
884 中古車掲載台数 117
  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    72万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 1年保証 ナビ フルセグ CD録音 DVD ABS

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ ナビ Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ ETC アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車輛

    本体価格
    116万円

  • トヨタ スペイド スペイド X トヨタ認定中古車

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD バックカメラ・ETC・電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 15 F

    本体価格
    52万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 片側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 最大積載量350kg 荷台照明灯 ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 OP省力パックOPストロング防錆ナビTV

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 社外オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    96.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 バックソナー 記録簿

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 走行距離31712KM

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD ワイヤレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    89.8万円

関東
250
56.5万円
関西
108
53.7万円
東海
144
57.7万円
北海道
71
67.5万円
九州
98
58.9万円
東北
81
59.4万円
北陸・甲信越
69
60.8万円
中国
43
67.2万円
四国
20
56.2万円
地域別台数
関東
21
142.9万円
関西
11
59.7万円
東海
12
99.4万円
北海道
13
115.9万円
九州
25
77.8万円
東北
10
88.5万円
北陸・甲信越
12
84.9万円
中国
7
70.4万円
四国
6
62.3万円

スペイドの中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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スペイドとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  ピクシストラック
145万円224.4万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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