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ピクシスバンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   三菱  コルト
VS
14.8万円315.9万円
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中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
293 中古車掲載台数 138
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル スマアシ ラジオ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ バックモニター キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル パイオニアナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD リアヒーター装着車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    126.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ ワンオーナー ナビ フロアAT

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 5MT 前後Dレコ RECARO MOMOステアリング

    本体価格
    114.2万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD キーレス ベンチシート 社外CDコンポ

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5ZIGENマフラー

    本体価格
    40万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    37万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 社外SDナビETCドアバイザー

    本体価格
    45.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ウーファー ツイーター ETC

    本体価格
    77万円

  • 三菱 コルト 1.3 サウンドビートエディション 検8/11 タイミングチェーン CVT キーレス

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 事故歴無 61000Km  ナビ フルセグTV

    本体価格
    26万円

関東
99
82.2万円
関西
53
86.5万円
東海
33
86.7万円
北海道
14
54.4万円
九州
41
74万円
東北
21
81.8万円
北陸・甲信越
12
79.3万円
中国
6
108.6万円
四国
14
69.3万円
地域別台数
関東
41
71.4万円
関西
15
52.7万円
東海
22
73.1万円
北海道
14
52万円
九州
9
44.1万円
東北
20
70.4万円
北陸・甲信越
9
37.9万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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ピクシスバンとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   三菱  コルト
104.5万円168.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
46~64 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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