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アクアとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  ロードスター
VS
1万円325万円
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中古車相場 23万円586万円
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7705 中古車掲載台数 1429
  • トヨタ アクア 1.5 S 後期 ナビ Bカメラ Pスタート 衝突軽減 ETC

    本体価格
    142.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TSSナビバックドアBluetoothオートAC・ETC

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外オーディオ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ビジネス パッケージ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD フルモデリスタ 純正ナビ 新品冬タイヤ&AW

    本体価格
    267.7万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 黒革シート&ヒーター ボーズサウンド

    本体価格
    267万円

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    135万円

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    121万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ノーマルコンディション 純正16インチ

    本体価格
    234.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 登録済未使用車

    本体価格
    398.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ブレンボ&RAYSアルミ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド 電動オープン ナビ フルセグ 黒革シート

    本体価格
    174万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 BOSE ETC 100周年 赤革シート 6MT

    本体価格
    338.8万円

関東
1959
118.3万円
関西
1051
116.4万円
東海
1290
109.9万円
北海道
216
119.8万円
九州
1150
115.1万円
東北
645
113.1万円
北陸・甲信越
597
110万円
中国
517
117.5万円
四国
280
119.9万円
地域別台数
関東
501
198.1万円
関西
250
207.1万円
東海
254
210.2万円
北海道
21
170.2万円
九州
144
177万円
東北
41
192.3万円
北陸・甲信越
62
231.4万円
中国
111
225.6万円
四国
45
183.5万円

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アクアとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  ロードスター
198万円283.7万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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