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CX-8と86を比較! - みんなの比較車種

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CX-8と86の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  86
VS
144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
1429 中古車掲載台数 1191
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 禁煙 10型ナビ 衝突軽減 全方位 電動ゲート

    本体価格
    368.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ クルコン BSM ETC

    本体価格
    268.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 禁煙 6人乗 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    340.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ・パワ-シ-ト

    本体価格
    473万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 60°カメラ CD/DVDデッキ シートヒーター

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ全周囲BOSE電動リアゲート

    本体価格
    394.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    374.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 1オーナー 純正10.25型ナビ レダクル

    本体価格
    404.8万円

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関東
471
316.1万円
関西
207
311.5万円
東海
194
287.7万円
北海道
99
321.4万円
九州
138
314.6万円
東北
71
314.9万円
北陸・甲信越
82
313.5万円
中国
143
303.5万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
427
193.5万円
関西
158
193.8万円
東海
248
197.6万円
北海道
47
191.6万円
九州
106
195.9万円
東北
47
194.1万円
北陸・甲信越
48
215.4万円
中国
69
194.6万円
四国
41
206.6万円

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CX-8と86のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  86
289.4万円511万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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