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86とスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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86とスプリンターの中古車情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  スプリンター
VS
75万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 11
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 社外AW・マフラー ナビ

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期モデルTRDエアロブレンボキャリパー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ レカロシート BBS18AW SARDウィング 車高調

    本体価格
    295万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MTエアロ4本出マフラーナビBカメラTV

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナーTRDフルエアロ 車高調

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT マッドブラックマフラーエアロ3点/雹害車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ フルセグ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ 86 2.0 G BLITZ車高調CTLABO18AWドラレコ社外マフラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期 6速MT モデリスタエアロ TEIN車高調

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 1600cc 4A-GE ツインカム20 4ドアセダン

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEリミテッド サルーン 社外アルミ ルーフキャリア ローダウン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 4A-Gエンジン MT車 社外15インチAW

    本体価格
    87万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

関東
421
191.2万円
関西
158
194.6万円
東海
249
198.5万円
北海道
46
190.6万円
九州
106
194.6万円
東北
47
195.4万円
北陸・甲信越
48
216.4万円
中国
72
192.9万円
四国
38
212.1万円
地域別台数
関東
5
121.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
50万円
九州
3
86万円
東北
1
67.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

86の中古車を探す

スプリンターの中古車を探す

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86とスプリンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  スプリンター
199万円648万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1998 排気量(cc) 1331~2184
200~219 最高出力(馬力) 73~165
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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