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フレアクロスオーバーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアクロスオーバーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
20.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 10万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
723 中古車掲載台数 461
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 盗難防止装置付

    本体価格
    151万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 全方位カメラPKG/ナノイー搭載エアコン

    本体価格
    187.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 安全装備・シートヒーター

    本体価格
    134万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG プッシュスタート 運転席シートヒーター

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 車検R7年8月ターボ4WD衝突低減HIDETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ドラレコ ETC アイドリングストップ 記録簿

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 360度カメラ ナビ 禁煙車 セーフティ

    本体価格
    90.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 試乗車 禁煙車 ブレーキサポート LED

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ワンオーナー HID  シートヒーター

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正SDナビ/CD/ワンセグTV

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII スマートキー 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ご来店時マイカー展示場お越し下さい

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突軽減 bluetooth 前席シートヒーター

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 衝突軽減装置 禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビTV

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビTVバックモニタースマートアシスト

    本体価格
    69万円

関東
144
106.4万円
関西
86
99.8万円
東海
84
102.5万円
北海道
31
92.7万円
九州
149
118万円
東北
58
113.8万円
北陸・甲信越
76
122.9万円
中国
70
104.7万円
四国
25
100.7万円
地域別台数
関東
123
63.2万円
関西
65
60.8万円
東海
44
60.6万円
北海道
60
60.1万円
九州
67
51.5万円
東北
40
56.4万円
北陸・甲信越
31
52.1万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ピクシスエポック
136.5万円203.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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