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ピクシスエポックとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  MR2
VS
10.3万円132万円
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中古車相場 70万円638.3万円
MR2の相場表を見る
466 中古車掲載台数 90
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 車検8/8/29 寒冷地 パーキングセンサー

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA キーレス 衝突軽減ブレーキ ETC AUX

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ・TV・CD再生・ETC付

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック G SAIII ナビ バックカメラ 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ シートヒータ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビテレビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    45万円

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  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ MT 最終型 TEIN車高調 GReddyシリウス ETC

    本体価格
    320万円

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    149.8万円

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    189.5万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド 前期 純正5速 AW11 4A-G ミッドシップ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 5型最終モデル フルオリジナル 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 後期型

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド AT/修復歴無し/CD/15AW/走行4.8万K

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルワンオーナ屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド III型/MoMoハンドル/RAYS17iAW/

    本体価格
    137万円

関東
124
63.2万円
関西
64
60.2万円
東海
48
61.7万円
北海道
60
60.8万円
九州
66
51.8万円
東北
40
56.5万円
北陸・甲信越
33
52万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円
地域別台数
関東
36
258.1万円
関西
17
213.7万円
東海
12
209.2万円
北海道
3
209.8万円
九州
10
310.3万円
東北
3
220.3万円
北陸・甲信越
2
340万円
中国
7
278.4万円
四国
0
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ピクシスエポックとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  MR2
84.2万円144.7万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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