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アクアとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 10.3万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
7695 中古車掲載台数 466
  • トヨタ アクア 1.5 S Eスターター プッシュスタート ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減 SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビバックカメラETCLEDヘッドライト

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ DAナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正HVバッテリ-交換済 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 中期 スマートキー フルセグナビ LED

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検R7/5

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全方位カメラ ETC ドラレコ ナビ BT

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    87.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ナビ・TV/ETC/キーレス/i-STOP

    本体価格
    47.5万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 47300kmキーレス1年保証ポリマーコート

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外ナビBluetooth対応

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 外ナビ&TV ドラレコ

    本体価格
    50.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 修復歴なし 衝突軽減装置 純正オーディオ

    本体価格
    41.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 車検2年渡し アイドリングストップ

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック X キーレス ETC 14AW 

    本体価格
    25万円

関東
1958
118.2万円
関西
1053
116.6万円
東海
1287
109.9万円
北海道
216
119.7万円
九州
1146
115.4万円
東北
645
113万円
北陸・甲信越
594
109.9万円
中国
516
117.5万円
四国
280
119.9万円
地域別台数
関東
124
63.2万円
関西
64
60.2万円
東海
48
61.7万円
北海道
60
60.8万円
九州
66
51.8万円
東北
40
56.5万円
北陸・甲信越
33
52万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円

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アクアとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシスエポック
198万円283.7万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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