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レヴォーグとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  スペイド
VS
59.8万円560.8万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 15万円155万円
スペイドの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 876
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 1オーナー D型 300馬力 8インチナビ

    本体価格
    174.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー/

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    222.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    189.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙/ターボ/レーダークルーズ/BSM/ナビ

    本体価格
    155.9万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport アイサイトEX ワンオーナー 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ/CD/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD セイフティプラス運転支援&視界拡張

    本体価格
    244.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー禁煙車アイサイトドラレコETC

    本体価格
    136.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    72.6万円

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    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F フルセグナビ/Bカメラ/腐食無/関東仕入

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X パワスラ ナビ TV ETC  Bカメラ

    本体価格
    37.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD 手動車いす用収納装置 電動式付 福祉車両

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G スマートキー Pスタ HID 電スラ ナビ

    本体価格
    19.9万円

関東
415
208.8万円
関西
185
211.1万円
東海
190
195.7万円
北海道
131
180.6万円
九州
107
215.3万円
東北
135
194.7万円
北陸・甲信越
100
194.3万円
中国
83
210.1万円
四国
23
215.4万円
地域別台数
関東
249
56.3万円
関西
105
54.2万円
東海
139
58.5万円
北海道
73
67.3万円
九州
98
59.2万円
東北
80
59.3万円
北陸・甲信越
68
60.9万円
中国
43
67.3万円
四国
21
54.5万円

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レヴォーグとスペイドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  スペイド
310.2万円576.4万円 新車時価格 145万円224.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1795~2387 排気量(cc) 1329~1496
177~275 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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