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スペイドとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  MR-S
VS
15万円155万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
876 中古車掲載台数 164
  • トヨタ スペイド 1.5 Y スマートキー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 全国保証付 トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    76.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD ドラレコ Bluetooth バックカメラ CD

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正HDDナビ フルセグTV BT接続

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 電動スライド/純正ナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ ドラレコ 片側スライド ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動ドア ナビTV ETC スマートキー

    本体価格
    39.9万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速ミッション車 社外CD 15inアルミ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル禁煙車保証付

    本体価格
    応談

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    217.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速MT ENKEIアルミ ETC

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    146.3万円

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    129万円

  • トヨタ MR-S 1.8 6速MT/ハードトップ付/純正AW

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 幌新品交換済み 6速 本革 記録簿11枚あり

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 幌フルエアロ キーレス

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    75.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 前後TRDタワーバー 藤壺マフラー

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    142万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション コンバーチブル SDナビ バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

関東
251
56.3万円
関西
106
54.1万円
東海
137
58.7万円
北海道
73
67.3万円
九州
98
59.2万円
東北
80
59.3万円
北陸・甲信越
67
60.3万円
中国
43
67.3万円
四国
21
54.5万円
地域別台数
関東
54
132.9万円
関西
22
126.1万円
東海
17
132.7万円
北海道
4
85.9万円
九州
36
113.5万円
東北
4
106.7万円
北陸・甲信越
11
119.5万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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スペイドとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  MR-S
145万円224.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1329~1496 排気量(cc) 1794
95~109 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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