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ハイエースコミューターとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   アウディ  S1スポーツバック
VS
159万円739.8万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 137.5万円474.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
78 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両・電動リヤリフター4台積10人乗 Dタイプ・左オートステップ・電格ミラー右

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 14人乗 LED 寒冷地 パワスラ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ Aタイプ 車いす2基 4WD 福祉車輌 リアリフト 7人乗り

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD MOBY DICK COMCAM キャンピング

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ デジタルインナーミラー パノラマモニター

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ハイエースコミューター グリーンハンズ製TACKLE 2.8DT 新規架装 リチウム FF 12Vクーラー 冷蔵庫

    本体価格
    739.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ デジタルミラー/片側パワスラ/寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 3ナンバー10人対面ラウンジベッド家具

    本体価格
    519万円

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    284.6万円

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    本体価格
    137.5万円

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    290万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 2トーンルーフ カラーキャリパー 地デジ

    本体価格
    168万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 6MT 4WD スマートキー 純正ナビ

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    149.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT コントラストルーフ BOSE ナビ TV

    本体価格
    474.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD カラードキャリパー コントラストルーフ

    本体価格
    229万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD モノブラック黒革シートヒーター付D記録簿

    本体価格
    241.5万円

関東
29
413.5万円
関西
15
494.8万円
東海
11
408.4万円
北海道
7
323.3万円
九州
6
362.9万円
東北
3
468万円
北陸・甲信越
3
400万円
中国
0
---
四国
4
432.5万円
地域別台数
関東
10
283.5万円
関西
0
---
東海
3
250.9万円
北海道
2
257.3万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースコミューター   アウディ  S1スポーツバック
246.8万円385.2万円 新車時価格 430万円471万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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