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エスクァイアとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ダイハツ  エッセ
VS
238円398万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 427
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ 両側電動ドア 黒合皮シート 7人乗

    本体価格
    194万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 用品オートアラーム 後席モニタ 温熱シート

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi モデリスタエアロ 11型ナビ フリップダウン

    本体価格
    189万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正ワンセグSDナビバックカメラ

    本体価格
    263.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動スライドドア・DVD再生機能

    本体価格
    255万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9インチSDナビ フルセグTV

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正9型ナビ フルセグTV 後席モニター

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正10.5インチナビ フルセグ BT Wパワスラ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突被害軽減ブレーキ 純正10型ナビ地デジ

    本体価格
    342.8万円

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    20万円

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス/ETC/運転席・助手席エアバック

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    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速ミッションタコメーター

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  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 4WD ワンオーナー ABS

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ エッセ Xスペシャル 走行19000キロ 車検整備付 夏冬タイヤ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル/純正ナビ/ETC/エアコン/

    本体価格
    42.9万円

関東
390
228.6万円
関西
212
235.7万円
東海
171
222.5万円
北海道
49
219.9万円
九州
203
227万円
東北
75
230.6万円
北陸・甲信越
57
229.6万円
中国
61
237.5万円
四国
44
235.3万円
地域別台数
関東
113
28.7万円
関西
94
34.2万円
東海
62
26万円
北海道
15
22.7万円
九州
56
23.5万円
東北
27
27万円
北陸・甲信越
20
30.5万円
中国
21
29.9万円
四国
19
28.5万円

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エスクァイアとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ダイハツ  エッセ
259.2万円346.1万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1797~1986 排気量(cc) 658
99~152 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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