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エスクァイアとリーフを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  リーフ
VS
238円398万円
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中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 1021
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラックテーラード

    本体価格
    211.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 認定中古車

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア XI 

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 禁煙車 黒本革 両側Pスラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後席モニター フルセグナビ 両側電動

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 修復歴無し

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 雹凹み有 純正ナビTV バックカメラ PSD

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ALPINEナビ 両側パワスラ クルコン Bカメラ

    本体価格
    284.8万円

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    168万円

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    228万円

  • 日産 リーフ e+ G 60kwh プロパイロット 黒革 全周囲カメラ

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    269.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 中期 BOSE プロパイ Dミラ- 純正ナビ

    本体価格
    190.7万円

関東
392
228.7万円
関西
213
235.7万円
東海
171
223.4万円
北海道
47
221.1万円
九州
202
227.6万円
東北
75
230.6万円
北陸・甲信越
57
229.6万円
中国
62
236.3万円
四国
43
233.6万円
地域別台数
関東
327
150万円
関西
187
169.4万円
東海
146
182.7万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
157.7万円
東北
64
133.9万円
北陸・甲信越
80
122.1万円
中国
41
161.7万円
四国
23
157.2万円

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エスクァイアとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  リーフ
259.2万円346.1万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1797~1986 排気量(cc) ---
99~152 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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