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GSハイブリッドとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  MIRAI
VS
43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 58万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
280 中古車掲載台数 115
  • レクサス GSハイブリッド 450h 3眼LEDライト BSM ソナー OP18AW

    本体価格
    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート 純正マルチ 純正AW

    本体価格
    43.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 1オナ/冷暖本革/ナビ/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革シート マークレビンソン

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/スピンドル/茶本革/連眼LED/HDDナビ

    本体価格
    153万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純ナビフルセグTVETC2.0Bカメクルコン

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙/ワンオーナー/後期/TRDエアロ/三眼LED

    本体価格
    317万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ TV 黒革シート エアシート 三眼

    本体価格
    204.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 禁煙車 後期型 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL GS450h バージョンL

    本体価格
    195.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正ナビTV Bカメラ ETC レーダークルコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチナビTV プリクラッシュS

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 純正ナビTV 全カメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    249万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチナビTV プリクラッシュS

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ETC Fカメラ Bカメラ ナビTV

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 禁煙車/トヨタ純正デカナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ TV ETC Bモニ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9インチナビ セーフティセンス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタセーフティセンス

    本体価格
    139.9万円

関東
113
207.4万円
関西
50
217.3万円
東海
57
235.6万円
北海道
0
---
九州
29
231万円
東北
7
181.4万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
9
267.5万円
四国
7
280.3万円
地域別台数
関東
47
181.2万円
関西
17
192.6万円
東海
23
217.6万円
北海道
1
385万円
九州
9
212.5万円
東北
5
143.3万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
9
164.7万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとMIRAIのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  MIRAI
580万円900万円 新車時価格 710万円861万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 182
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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