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インサイトとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとピクシスメガの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ピクシスメガ
VS
14.8万円298万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 29万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
397 中古車掲載台数 295
  • ホンダ インサイト 1.5 EX HondaSENSING前後ドラレコMナビRカメラETC

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 後期/ETC/社外オ-ディオ/キ-レス/Dバイザ‐

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 無限エアロ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 Honda SENSING トランクスポイラ

    本体価格
    252万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正ナビBカメラETCディスチャージ純正AW

    本体価格
    19.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ/スマートキー/ビルトインETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 X 車検2年受渡 ナビテレビ 左パワスラ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 社外オーディオ スライドドア キーレス

    本体価格
    92.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 8型ナビ Bカメラ フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    102.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ LA SA3 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII ナビバックカメETC両側電動スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ衝突軽減ブレーキETCバックカメラ

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD スマートアシスト スマートキー 4WD

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 両側電動 ナビTV マッドタイヤ Bluetooth

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ  Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    134.9万円

関東
150
95.2万円
関西
39
99.7万円
東海
30
131万円
北海道
15
60.8万円
九州
50
100.3万円
東北
49
82.3万円
北陸・甲信越
28
100.7万円
中国
24
78.2万円
四国
12
123.3万円
地域別台数
関東
77
105.2万円
関西
45
119.4万円
東海
38
124.9万円
北海道
19
116.6万円
九州
45
109.9万円
東北
22
124.7万円
北陸・甲信越
23
93.8万円
中国
9
125.5万円
四国
17
116.7万円

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インサイトとピクシスメガのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ピクシスメガ
326.2万円372.9万円 新車時価格 135万円187.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1496 排気量(cc) 658
109 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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