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タンクと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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タンクと500eオープンの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   フィアット  500eオープン
VS
39.7万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 279.6万円595万円
500eオープンの相場表を見る
2117 中古車掲載台数 25
  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 寒冷地仕様/バックカメラ/メモリナビ/

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ フルセグTV Bモニタ 衝突軽減装置

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動 LED ETC クルコン

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 車検R8年6月

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ Bカメラ 両側電動スライド ETC

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 片側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ワイパーデアイサー/片側パワースライド

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ・Bカメ・ドラレコ・左側パワスラ

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビTV・バックモニター

    本体価格
    94.4万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 禁煙車 ACC RKA ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    387万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    319万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    358万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    279.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    489.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ・Bカメ・ETC・ドラレコ・シートヒータ

    本体価格
    336.5万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付・試乗車・オープン

    本体価格
    408万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社試乗車

    本体価格
    442万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 全塗装 ETC マット装備

    本体価格
    595万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 ETC AppleCarPlay

    本体価格
    389.9万円

関東
614
113.2万円
関西
238
120.5万円
東海
303
120.4万円
北海道
133
128.7万円
九州
261
118.5万円
東北
170
128.6万円
北陸・甲信越
152
118.5万円
中国
174
117.4万円
四国
72
122.8万円
地域別台数
関東
7
360.9万円
関西
8
439万円
東海
3
386.7万円
北海道
1
408万円
九州
1
461.9万円
東北
3
373.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
412.5万円
四国
0
---

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タンクと500eオープンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   フィアット  500eオープン
146.3万円204.6万円 新車時価格 495万円570万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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