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ルーミーとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  DB12
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 3300万円3950万円
DB12の相場表を見る
4795 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 9インチナビBTBカメラ両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 先進安全装備付き

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S パワースライド SDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 全方位モニター  メーカー保証令和8年9月

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    3600万円

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    3320万円

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    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

関東
1323
147.9万円
関西
724
151.9万円
東海
684
145.6万円
北海道
238
154.7万円
九州
556
149.6万円
東北
486
158.1万円
北陸・甲信越
307
150.8万円
中国
331
145.1万円
四国
146
157.9万円
地域別台数
関東
5
3528万円
関西
1
3480万円
東海
3
3416.7万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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ルーミーとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  DB12
146.3万円229.5万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
996 排気量(cc) 4000
69~98 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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