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ルーミーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  S660
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
4684 中古車掲載台数 622
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S フルセグナビ バックモニター 両側電スラ

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X Bluetoothオーディオ/ハンズフリー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 両側電動スライド 衝突軽減 ETC

    本体価格
    150.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ付・Bカメラ・軽減B・ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビレディパッケージ純正コネクトナビ

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビETC後席モニター前後方ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正フルセグSDナビ&Bカメラ・衝突軽減付

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全周囲カメラ付き

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 寒冷地仕様/スマートアシスト/社外ナビ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ地デジBカメラ ドラレコ 両Pスラ

    本体価格
    124.8万円

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  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 1オーナー6速MT茶帽専用ハーフレザーBカメ

    本体価格
    236.1万円

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    299.9万円

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    本体価格
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    396.8万円

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    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    214.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6.1インチモニター Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ (F・Rモデューロ/無限サイド/OPリアスポ)

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ナビ ドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    221.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション スマキー ETC センターディスプレイ

    本体価格
    168.8万円

関東
1289
148万円
関西
726
151.2万円
東海
658
145.5万円
北海道
235
153.9万円
九州
539
149.4万円
東北
484
158.1万円
北陸・甲信越
298
150.3万円
中国
321
145.3万円
四国
134
158.2万円
地域別台数
関東
218
226.3万円
関西
90
221.6万円
東海
135
220.6万円
北海道
13
233.2万円
九州
63
208.8万円
東北
22
217万円
北陸・甲信越
29
237.9万円
中国
26
215.8万円
四国
26
208.6万円

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ルーミーとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  S660
146.3万円210万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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