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ルーミーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  S660
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
4793 中古車掲載台数 632
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワスラ LEDヘッド 純正アルミ

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション オーディオレス ワンオーナー LED

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア/ワンオーナー

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ 全方位モニター LEDヘットライト

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 当社下取 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X フルセグメモリーナビ付き

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー カスタムGTターボ・ナビBluetooth・全方位 カスタムGTターボ・ナビBluetooth・全方位

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 最終型・特別仕様車/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイ HDMI BT クルコン

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 

    本体価格
    190万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT 無限Fグリル 無限ハードトップ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    167.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルコン・ETC・アルミ・マニュアルAC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルコン 禁煙車 LED パドルシフト

    本体価格
    172.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 展示拠点 中島

    本体価格
    231万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ/Bluetooth/HDMI

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ モデューロAW

    本体価格
    188万円

関東
1324
147.9万円
関西
725
152万円
東海
682
145.5万円
北海道
239
154.4万円
九州
555
149.8万円
東北
486
158.1万円
北陸・甲信越
306
150.7万円
中国
331
145.1万円
四国
145
157.8万円
地域別台数
関東
227
225.1万円
関西
90
219.5万円
東海
139
221.1万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.2万円
東北
22
218.7万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
27
215.8万円
四国
26
208.6万円

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ルーミーとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  S660
146.3万円229.5万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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