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ルーミーとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとセルシオの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  セルシオ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 49万円338万円
セルシオの相場表を見る
4795 中古車掲載台数 235
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビューモニター・両側パワスラ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 両側電動 ETC Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ フルセグ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア LED クルコン

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S カーナビ付 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フロアマット 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシアラウンドビューモニター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 残価ローン

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン サンルーフ 革シート 社外エアロ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 カールソン 19インチアルミ エアサス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 Bカメラ HID ETC 純正ナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 HDD地デジナビ 黒革 SR 車高調 SSR19AW ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション eRメッキ18AW 新品レグノ エアサス交換済

    本体価格
    248万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 黒革サンルーフ エアサス 新品ホイール

    本体価格
    157万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン トムス仕様マフラースーパーチャージャー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 マルチレス/ダウンサス/サンルーフ/革/SSR

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 10thアニバーサリーエディション 後期型 エアサス ナビフルセグTV

    本体価格
    79.8万円

関東
1323
147.9万円
関西
724
151.9万円
東海
684
145.6万円
北海道
238
154.7万円
九州
556
149.6万円
東北
486
158.1万円
北陸・甲信越
307
150.8万円
中国
331
145.1万円
四国
146
157.9万円
地域別台数
関東
71
134.3万円
関西
36
143.2万円
東海
59
157.2万円
北海道
9
118.6万円
九州
12
140.5万円
東北
10
134.5万円
北陸・甲信越
9
145.4万円
中国
13
127.1万円
四国
16
155.7万円

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ルーミーとセルシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  セルシオ
146.3万円229.5万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
996 排気量(cc) 4292
69~98 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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