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ルーミーとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  タウンエース
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
4684 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 9インチDA フルセグ パワースライド ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 登録済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正9型ナビ 全周囲 シートH ETC

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減 9型ディスプレイオーディオ 禁煙

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T T-コネクトナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    147.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエース タウンエースワゴンロイヤルラウンジ タウンエースワゴンロイヤルラウンジ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

関東
1289
148万円
関西
726
151.2万円
東海
658
145.5万円
北海道
235
153.9万円
九州
539
149.4万円
東北
484
158.1万円
北陸・甲信越
298
150.3万円
中国
321
145.3万円
四国
134
158.2万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
1
---
東海
3
110.3万円
北海道
0
---
九州
1
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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ルーミーとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  タウンエース
146.3万円210万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
996 排気量(cc) 1812~2184
69~98 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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