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C-HRとNSXを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  NSX
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
2628 中古車掲載台数 67
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フルセグ メモリーナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 雹害LEDナビBカメラ地デジETCシートヒータ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ SDナビ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正SDナビ ETC2.0 ドラレコ バッグカメラ

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G エアロ/DAナビ8インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ アルパインナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    193.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 5MT 純正部品有

    本体価格
    1298万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 走行1137キロ(フルオリジナル)

    本体価格
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  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック

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  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

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    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 Minesスピードメーター モモステアリング

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    1150万円

  • ホンダ NSX 3.0 禁煙車本革Sクルコン社外18AW左右電動S

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  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

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  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS交換エキマニ固定ライトETC

    本体価格
    1098万円

関東
656
203.4万円
関西
285
209.7万円
東海
503
205.2万円
北海道
70
219.6万円
九州
474
203.9万円
東北
155
205.2万円
北陸・甲信越
174
203万円
中国
208
202.8万円
四国
103
203.5万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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C-HRとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  NSX
229万円315.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1196~1797 排気量(cc) 3492
98~116 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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