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C-HRとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  フリードスパイク
VS
169万円369万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 7万円198万円
フリードスパイクの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 393
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ・純正メモリーナビ&Bガイドモニター

    本体価格
    211.7万円

  • トヨタ C-HR G 試乗車

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T サポカー/純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    256.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション スマートキー 電動シート 保証1年 アルミ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 純正9incナビTV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S SDナビ Bモニター Cコントロール

    本体価格
    216万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 本革シート

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ付

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ETC 社外アルミ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    50.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ メモリーナビ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ HDDインターナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 左パワスラ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリーナビ ETC キーレス キセノン

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリーナビ

    本体価格
    83万円

関東
340
246万円
関西
176
253.8万円
東海
213
247.6万円
北海道
67
243.1万円
九州
159
251.4万円
東北
71
247万円
北陸・甲信越
105
254.3万円
中国
73
259.8万円
四国
45
243.6万円
地域別台数
関東
140
84.5万円
関西
64
87.4万円
東海
48
89.1万円
北海道
31
125.1万円
九州
32
90.1万円
東北
22
95.3万円
北陸・甲信越
33
93.8万円
中国
18
87.5万円
四国
5
73.3万円

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トヨタ  C-HR   ホンダ  フリードスパイク
229万円297.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

---
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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