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C-HRとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  フリードスパイク
VS
85万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 9.8万円172.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
2597 中古車掲載台数 263
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 純正9型ナビ 衝突芸減装置 ETC

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    197.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティーセンス ナビ Bカメ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD HID ETC ドラレコ

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビテレビ DVD視聴 ワンオーナー車

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション パワースライドドア ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 走行22862キロ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.7万円

関東
592
195.4万円
関西
283
192万円
東海
497
196.1万円
北海道
95
215.2万円
九州
449
196.4万円
東北
196
201.1万円
北陸・甲信越
175
191.9万円
中国
208
195.7万円
四国
102
202.6万円
地域別台数
関東
110
50.9万円
関西
22
52.4万円
東海
20
55.3万円
北海道
15
61.9万円
九州
31
53.5万円
東北
38
55.6万円
北陸・甲信越
18
58.6万円
中国
6
61.9万円
四国
3
90万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  フリードスパイク
229万円315.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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