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C-HRとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マセラティ  スパイダーザガート
VS
99万円418万円
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中古車相場 469.3万円
スパイダーザガートの相場表を見る
2627 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    278.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ セーフティセンス 温熱シート

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙 ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSM・RCTA シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッドG OP5年保証対象車 モデリスタ ハイブリッドG OP5年保証対象車 モデリスタ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ワンオーナー 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正9型ナビ シートヒーター

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    469.3万円

関東
657
203.3万円
関西
284
209.4万円
東海
503
205.2万円
北海道
70
219.6万円
九州
474
203.9万円
東北
154
205.2万円
北陸・甲信越
174
203万円
中国
208
202.8万円
四国
103
203.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
469.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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C-HRの中古車を探す

スパイダーザガートの中古車を探す

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C-HRとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マセラティ  スパイダーザガート
229万円315.5万円 新車時価格 630万円645万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1196~1797 排気量(cc) 2789
98~116 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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