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セレナとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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セレナとC-HRの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  C-HR
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 99万円418万円
C-HRの相場表を見る
8998 中古車掲載台数 2640
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロモード+SafetyII S-HYBRID SDナビ|全周囲モニタ|クルーズコントロール

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動スライドアラウンドビューモニター

    本体価格
    318万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット アラウンドビュー LED

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす2名仕様 

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V セーフティーパックA

    本体価格
    233万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット・大画面ナビ・後席モニター

    本体価格
    258万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側Aスライドドア プロパイ エマブレ

    本体価格
    281.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    430.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 B 送迎タイプ オートステップ仕様 ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    174万円

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  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    275万円

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    188万円

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    本体価格
    178.7万円

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    218.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G エアロ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ  Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ドライブレコーダー ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    154万円

関東
2680
204.9万円
関西
1492
197.3万円
東海
1344
210.1万円
北海道
360
156.4万円
九州
1194
183.6万円
東北
703
194.1万円
北陸・甲信越
596
206.6万円
中国
410
225.1万円
四国
219
195.5万円
地域別台数
関東
669
204.1万円
関西
282
209.4万円
東海
501
205.4万円
北海道
71
219.3万円
九州
479
204.3万円
東北
152
204.4万円
北陸・甲信越
175
202.6万円
中国
209
202.6万円
四国
102
202.6万円

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セレナとC-HRのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  C-HR
271.9万円503.6万円 新車時価格 229万円315.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
1433~1997 排気量(cc) 1196~1797
98~150 最高出力(馬力) 98~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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