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C-HRとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  NT100クリッパー
VS
99万円418万円
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中古車相場 22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
2628 中古車掲載台数 618
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正フルエアロ ディスプレイナビ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 禁煙車 純正ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ワンオーナー サポカー HDDナビ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー/ドラレコ/盗難防鼠装置

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS BSM Bカメラ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 1オーナー4WDターボセーフティセンスナビTV

    本体価格
    195.9万円

ピックアップ中古車
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    189万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パワステ

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    60.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 多目的ダンプ 高あおり仕様 電動モーター式

    本体価格
    124万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷凍車 低温冷凍車

    本体価格
    249万円

関東
656
203.4万円
関西
285
209.7万円
東海
503
205.2万円
北海道
70
219.6万円
九州
474
203.9万円
東北
155
205.2万円
北陸・甲信越
174
203万円
中国
208
202.8万円
四国
103
203.5万円
地域別台数
関東
140
90.1万円
関西
94
98.8万円
東海
63
91.4万円
北海道
33
80.6万円
九州
123
98万円
東北
58
89.7万円
北陸・甲信越
43
89.7万円
中国
32
86.3万円
四国
32
85.1万円

C-HRの中古車を探す

NT100クリッパーの中古車を探す

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C-HRとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  NT100クリッパー
229万円315.5万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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