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C-HRと308SWを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと308SWの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  308SW
VS
99万円418万円
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中古車相場 14万円496万円
308SWの相場表を見る
2628 中古車掲載台数 118
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 純正9インチナビ バックモニター ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ フルセグTV エンスタ ハーフレザー

    本体価格
    212.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ クルコン ETC シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車

    本体価格
    242万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・BSM・9インチナビ

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ・Dオーディオ&Bカメラ・ETC2.0・LED

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 認定中古車 純正ナビ ワンオーナー LED

    本体価格
    418万円

  • プジョー 308SW シエロ 禁煙 パノラマルーフ オートクルーズ

    本体価格
    67万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2027年6月 ドラレコ ETC

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    448万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    120.8万円

  • プジョー 308SW テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナ Gルーフ 後期 CP

    本体価格
    172万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 純正ナビ&TV Bカメラ クルコン

    本体価格
    168万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期 Gルーフナビ地デジ

    本体価格
    153万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ガラスルーフ バックカメラ クルコン

    本体価格
    187.4万円

  • プジョー 308SW シエロ 禁煙車ナビテレビパノラミックサンルーフ

    本体価格
    72万円

関東
656
203.4万円
関西
285
209.7万円
東海
503
205.2万円
北海道
70
219.6万円
九州
474
203.9万円
東北
155
205.2万円
北陸・甲信越
174
203万円
中国
208
202.8万円
四国
103
203.5万円
地域別台数
関東
53
147.2万円
関西
27
181.9万円
東海
15
264.2万円
北海道
4
276.5万円
九州
3
128.3万円
東北
11
189.1万円
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
60万円
四国
1
418万円

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308SWの中古車を探す

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C-HRと308SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  308SW
229万円315.5万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1196~1797 排気量(cc) 1199~1598
98~116 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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