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カローラスポーツとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
102万円362万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
936 中古車掲載台数 155
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z シートヒーター MT 盗難防止システム

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 10.5型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD レンタカーアップ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグナビ Bカメラ ETC スマキー

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    200.2万円

ピックアップ中古車
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    518万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    449万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 正規ディーラー認定 認定中古車保証付帯

    本体価格
    437万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビP アシスP スマホIF 全周囲 ACC 認中

    本体価格
    367.9万円

関東
251
208.6万円
関西
125
207.4万円
東海
170
207.7万円
北海道
22
189.3万円
九州
146
209.3万円
東北
67
206.5万円
北陸・甲信越
52
214.7万円
中国
60
212.1万円
四国
43
216.5万円
地域別台数
関東
59
435万円
関西
25
422.2万円
東海
40
439.5万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
7
469万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
3
396万円
四国
1
392.8万円

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カローラスポーツとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  Q3スポーツバック
210.6万円297.8万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1196~1986 排気量(cc) 1497~1968
98~170 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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