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カローラスポーツとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  フーガハイブリッド
VS
102万円362万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 25万円440万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
917 中古車掲載台数 143
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ Bモニター ETC ドラレコ BSM

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z セーフティS ナビTV Bカメラ ETC RCTA HUD

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G TSS・BSMドラレコ前後ナビBluetoothETC

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグBカメETC社外アルミ安全装備

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    242.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオBカメラPCS/LTA/BSM

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正DA フルセグ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 6速MT/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 WORK GNOSIS 20AW/ローダウン/セーフティ

    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    168.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 AT 1オーナー ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDD 黒革 BOSE エンスタ 後席M エアシート

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙/後期型/全方位カメラ/レーダーC/本革

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ ベンチレーション BOSEサウンド

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    81.5万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期/ワンオーナー記録簿12枚/WEDSホイール

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    139.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ カーナビ バックカメラ ETC オットマン HID

    本体価格
    47万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビ

    本体価格
    198万円

関東
243
209万円
関西
122
206.8万円
東海
165
207.7万円
北海道
22
189.3万円
九州
146
209.8万円
東北
67
206.5万円
北陸・甲信越
51
213.1万円
中国
58
212.4万円
四国
43
216.5万円
地域別台数
関東
69
141.1万円
関西
20
148.1万円
東海
15
138.5万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
12
170.4万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

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カローラスポーツとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  フーガハイブリッド
210.6万円297.8万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1196~1986 排気量(cc) 3498
98~170 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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