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カローラツーリングとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  RS3スポーツバック
VS
97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 300万円928万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1788 中古車掲載台数 37
  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB クリアランスソナー オートクルーズ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正ナビ 衝突軽減 追従クルコン LKA

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DA+ナビキット フルセグ LED スマートキー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S DA フルセグTV ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー 衝突軽減 禁煙車 TRDエアロ ETC

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオBカメラモデリスタ

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD TK0895 ディスプレイオーディオナビ

    本体価格
    194万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングS RSエキゾースト 黒革 ACC

    本体価格
    876.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 新車保証/1オーナー/OP123

    本体価格
    815万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    888万円

関東
525
211.7万円
関西
261
210.9万円
東海
247
214.5万円
北海道
83
224.3万円
九州
257
216.3万円
東北
118
226.3万円
北陸・甲信越
109
225.8万円
中国
122
213.9万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
18
768.6万円
関西
8
690万円
東海
4
500.3万円
北海道
1
779万円
九州
1
868万円
東北
1
836.2万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
1
876.8万円
四国
0
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カローラツーリングの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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カローラツーリングとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  RS3スポーツバック
197.6万円338.8万円 新車時価格 799万円899万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1196~1986 排気量(cc) 2480
98~170 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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