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カローラツーリングとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  CR-V
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 38万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 623
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ※低 金 利 キャ ン ペー ン対 象 車※

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD クルコン スマートキー Bカメラ ETC LED

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー安全装備DACDDVD再生ETC

    本体価格
    244万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減B 純正9型ディスプレイ TV Bカメラ

    本体価格
    191.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー 純正アルミ ETC LED キーレス

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9型ディスプレイ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    215.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車1オーナー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    288.8万円

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    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    241.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ナビ シートヒーター MTモード ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正ナビ・フルセグ・ETC・LED・バックカメ

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    256万円

関東
520
211.2万円
関西
258
211万円
東海
247
214.1万円
北海道
83
225.4万円
九州
254
217.8万円
東北
116
226.2万円
北陸・甲信越
111
226.6万円
中国
123
214.6万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
212
230.5万円
関西
59
241.6万円
東海
76
283.1万円
北海道
50
245.1万円
九州
80
268.3万円
東北
56
253.3万円
北陸・甲信越
47
229.9万円
中国
25
184.4万円
四国
18
250.3万円

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カローラツーリングとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  CR-V
197.6万円338.8万円 新車時価格 323万円455.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1196~1986 排気量(cc) 1496~1993
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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