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エブリイワゴンとカローラツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとカローラツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  カローラツーリング
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
2042 中古車掲載台数 1781
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 2WD 両側パワスラ 全塗装済 リフトアップ

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ・TV ETC 電動ドア キーレス

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD フローティングナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD キーレス・Pガラス・イークロ

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ エブリイワゴン PZタ-ボ 左パワ-スライドドア ETC 

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    181.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    262万円

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    209.1万円

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    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S トヨタ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD バックカメラ/ドラレコ/スマートキー/ETC

    本体価格
    188.8万円

関東
635
108.8万円
関西
415
128.6万円
東海
235
120.6万円
北海道
115
124.6万円
九州
225
117.8万円
東北
118
133.3万円
北陸・甲信越
105
118.1万円
中国
109
120.1万円
四国
85
114.7万円
地域別台数
関東
520
211.2万円
関西
258
210.8万円
東海
248
214万円
北海道
83
225.4万円
九州
256
217.6万円
東北
116
226.2万円
北陸・甲信越
111
226.2万円
中国
123
214.6万円
四国
66
217.6万円

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エブリイワゴンとカローラツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  カローラツーリング
142.6万円208.3万円 新車時価格 197.6万円338.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1460
658 排気量(cc) 1196~1986
64 最高出力(馬力) 98~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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