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カローラツーリングとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ボルボ  C70カブリオレ
VS
97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
1781 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ・給電システム付き

    本体価格
    256万円

  • トヨタ カローラツーリング 18ハイブリッドW×Bディスプレイオーディオ 18ハイブリッドW×Bディスプレイオーディオ

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB シートヒーター・DAナビ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 雹害車 トヨタ安全装置

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ クルコン ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    200.9万円

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    本体価格
    119.8万円

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  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル レザーシート

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    58.5万円

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    本体価格
    140万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 1オーナー禁煙車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    178万円

関東
520
211.2万円
関西
258
210.8万円
東海
248
214万円
北海道
83
225.4万円
九州
256
217.6万円
東北
116
226.2万円
北陸・甲信越
111
226.2万円
中国
123
214.6万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
10
122.9万円
関西
3
69.6万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
123.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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カローラツーリングとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ボルボ  C70カブリオレ
197.6万円338.8万円 新車時価格 469万円599万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1196~1986 排気量(cc) 2434~2521
98~170 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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