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ルークスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとコペンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  コペン
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
5670 中古車掲載台数 166
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 純ナビ 全方位 エマブレ パワスラ LED ETC

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ※純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 両側電動スライド プロパイロット

    本体価格
    132.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター キーレス スライドドア アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュー プロパイロット ETC

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ 全方位Bカメラ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート ワンオーナー

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式ルーフ 専用レカロシート

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/BBSアルミ/HKSマフラー

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TE37/柿本マフラー/ワンオーナー車

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・フルセグ・Bカメラ・走行190km

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ T-コネクトナビ搭載

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロ BBS ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・TV・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

関東
1647
134.4万円
関西
785
138.1万円
東海
823
138.9万円
北海道
172
134.4万円
九州
942
133.7万円
東北
439
134万円
北陸・甲信越
338
132.7万円
中国
324
134.8万円
四国
200
130.3万円
地域別台数
関東
58
212.1万円
関西
24
215.5万円
東海
35
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
15
215.9万円
中国
15
216.1万円
四国
2
243.9万円

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ルークスとコペンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  コペン
141.6万円245.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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