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NV100クリッパーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとコペンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  コペン
VS
7.9万円456.3万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
1770 中古車掲載台数 164
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ミッションパートタイム4WDガラスフィルム

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 パワーウインド エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビ・ETC・バックカメラ・新品タイヤ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ キーレス・パワーウィンドウ・電格ミラー

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 切替4WD ヘッドライトレ ベライザー

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ /5MT/メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ/バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 試乗車UP エマブレ 踏み間違い防止A CD

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 記録簿 タイミングチェーン

    本体価格
    46万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ キーレス ABS 除菌済

    本体価格
    49.5万円

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    224万円

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    225万円

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    225.9万円

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    本体価格
    207万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 7インチナビ・Bluetooth

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    225万円

関東
623
82万円
関西
296
77.5万円
東海
215
100.4万円
北海道
91
85.2万円
九州
215
80.7万円
東北
134
90.4万円
北陸・甲信越
69
91.9万円
中国
81
90.3万円
四国
46
81万円
地域別台数
関東
57
212.9万円
関西
24
215.2万円
東海
36
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
14
216.9万円
中国
14
219.5万円
四国
2
243.9万円

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NV100クリッパーとコペンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  コペン
95.1万円159.8万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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