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スペーシアとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  コペン
VS
1万円294万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
11524 中古車掲載台数 166
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位カメラ・BT対応ナビ

    本体価格
    209万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ 全方位モニター ETC付

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減 LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 現行型 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    201.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    48.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車 届出済み未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ワンオーナー/コーナーセンサー/スマートキ

    本体価格
    131万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド /電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/全周囲/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スペーシア 660 T プッシュスタート CD スマートキー

    本体価格
    24万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT (レカロ/HKSマフラー/ナビTV/ETC2.0)

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    219.9万円

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    224.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・TV・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙BBSホイールLEDライトETCターボ

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    208.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正MOMOステアリング/純正RECAROシート

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ Bluetoothオーディオ

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    176.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー HKSマフラー純正BBS16AW ETC

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ フルセグTV レカロシート

    本体価格
    237万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ GRレカロシート ワンオーナー

    本体価格
    214.1万円

関東
2306
125.8万円
関西
1744
135.3万円
東海
1498
130.1万円
北海道
663
141.1万円
九州
1989
131.7万円
東北
1202
137.3万円
北陸・甲信越
772
128万円
中国
887
129万円
四国
463
123.4万円
地域別台数
関東
58
212.1万円
関西
24
215.5万円
東海
35
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
15
215.9万円
中国
15
216.1万円
四国
2
243.9万円

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スペーシアとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  コペン
153万円219.3万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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