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ヤリスと500eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フィアット  500e
VS
95.1万円318万円
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中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
2273 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・パノラミックビュー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビTV/バックカメラ/セーフティセンス/ETC

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突軽減/ナビ/TV/Bカメラ/クルーズ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ドラレコ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全方位モニター プッシュスタート

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ ETC ドラレコ 記録簿

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e POP Uconnect Bモニター ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    379.9万円

  • フィアット 500e アイコン デモカーUP ETC2.0 LEDライト ACC

    本体価格
    357.6万円

  • フィアット 500e アイコン シートヒーター・試乗車・禁煙・保証継承

    本体価格
    379万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    398.8万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    280万円

  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    348.8万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 電気自動車 右ハンドルオートマ

    本体価格
    327.7万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    449.9万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証 CarPlay ETC2.0 禁煙

    本体価格
    308万円

関東
491
163.5万円
関西
231
169.7万円
東海
384
172万円
北海道
264
154万円
九州
254
170.2万円
東北
260
168.1万円
北陸・甲信越
155
159.8万円
中国
157
166.5万円
四国
77
169.7万円
地域別台数
関東
10
368.7万円
関西
4
447.4万円
東海
5
308.7万円
北海道
1
338万円
九州
1
398.8万円
東北
2
363.1万円
北陸・甲信越
3
343.7万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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ヤリスと500eのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フィアット  500e
139.5万円269.4万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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