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ヤリスとシャトルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  シャトル
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
2230 中古車掲載台数 891
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G フルセグナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減 バックカメラ オートライト 禁煙

    本体価格
    144.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z Dオーディオ・ナビ&Bカメラ・衝突軽減装置

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減・ドラレコ・ETC・社外アルミ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セーフティセンス 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタセーフティーセンス 全方位モニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突軽減 8型DA クリアランスソナー ETC

    本体価格
    152.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 認定中古車 ドラレコ 助手席回転シート

    本体価格
    85万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 車検整備付 ナビ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダ認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    192.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ナビ TV BT Bカメラ 衝突軽減 ハーフレザー

    本体価格
    79.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減 クルコン 社外ナビ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキフルセグTV追従クルコン

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 1オナ 寒冷地 エンスタ 夏冬タイヤ ナビ

    本体価格
    126.6万円

関東
480
163.6万円
関西
229
170.2万円
東海
372
171.8万円
北海道
255
154.8万円
九州
256
170.2万円
東北
259
168.1万円
北陸・甲信越
149
160万円
中国
152
167.2万円
四国
78
169.3万円
地域別台数
関東
299
113万円
関西
90
123.1万円
東海
75
124.5万円
北海道
83
129.8万円
九州
116
123.6万円
東北
100
127万円
北陸・甲信越
75
134.3万円
中国
35
109.6万円
四国
18
123万円

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ヤリスとシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  シャトル
139.5万円269.4万円 新車時価格 169万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1545  他
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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