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ヤリスとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  パジェロ
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
2274 中古車掲載台数 258
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 寒冷地仕様/バックモニター/メモリナビ/

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 スマートキー ETC

    本体価格
    143.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G サポカー・ナビキット・バックカメラETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z /ディスプレイオーディオ(ナビTV機能無

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA ドラレコ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ パノラマモニタ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ レーダークルコン

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッド G ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    179万円

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正ナビ&TV バックカメラ

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    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 新品エクストリームJ17AW MTXタイヤ ナビ

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    345.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 本革シート ヒーター サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

関東
491
163.6万円
関西
231
169.7万円
東海
385
172万円
北海道
264
154万円
九州
254
170.2万円
東北
259
168.1万円
北陸・甲信越
155
159.8万円
中国
157
166.5万円
四国
78
169.2万円
地域別台数
関東
55
183.4万円
関西
26
202.8万円
東海
61
186.3万円
北海道
26
190.5万円
九州
14
183.3万円
東北
17
173.8万円
北陸・甲信越
20
164.1万円
中国
21
217.9万円
四国
18
169.3万円

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ヤリスとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  パジェロ
139.5万円269.4万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
996~1490 排気量(cc) 2972~3827
69~120 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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