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ヤリスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ラフェスタ
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
2230 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 新品冬タイヤ&AW 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突軽減 Bカメラ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー・衝突回避支援システムETC

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA クルコン ETC バックモニター

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ETC ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    142.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD DA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE

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    50万円

  • 日産 ラフェスタ 20S 

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    35万円

  • 日産 ラフェスタ ベースグレード 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

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    23.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 7人乗り 3列シート 左側オートスライドD

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    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 後期型 禁煙1オーナータイミングチェーン

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

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    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 1年保証 修復歴なし 禁煙車 ETC ナビ

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    22万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 パノラミックルーフ バックモニター

    本体価格
    29.9万円

関東
480
163.5万円
関西
231
170.2万円
東海
371
171.8万円
北海道
255
154.8万円
九州
255
170.3万円
東北
256
168.1万円
北陸・甲信越
148
159.8万円
中国
155
166.8万円
四国
79
169.2万円
地域別台数
関東
27
36.7万円
関西
8
28.8万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ヤリスとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ラフェスタ
139.5万円269.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1490 排気量(cc) 1997
69~120 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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