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ヤリスクロスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  MR-S
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 162
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ドラレコ ETC Bカメラ 8型モニター

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ ACC 全方位 純正ナビ BT 衝突軽減 ETC

    本体価格
    276.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8インチDA PVM付 ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 衝突軽減 純正ナビ付ディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    229万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正エアロ 左右出しマフラー 6速MT

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    146.3万円

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    191.9万円

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    応談

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    205万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 関東仕入 ハードトップ ブラウンレザー

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 後期/6MT/茶革/フルセグナビ/Bluetooth/DVD

    本体価格
    144万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション トライアルワイドボディ

    本体価格
    275万円

関東
689
249.7万円
関西
404
246万円
東海
474
244.2万円
北海道
195
245.8万円
九州
520
249.8万円
東北
253
253.5万円
北陸・甲信越
223
253.7万円
中国
224
244.9万円
四国
141
247.7万円
地域別台数
関東
54
129.3万円
関西
21
129.5万円
東海
18
136.9万円
北海道
4
85.9万円
九州
34
115.4万円
東北
4
106.7万円
北陸・甲信越
11
119.5万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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ヤリスクロスとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  MR-S
179.8万円315.6万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1490 排気量(cc) 1794
91~120 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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