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ヴォクシーとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  GRヤリス
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 208万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
6671 中古車掲載台数 245
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側パワスラ  Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ナビ・TV・バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    149.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V TRDエアロ 純正9型ナビ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X 禁煙車 パナソニックナビ 両側電動スライド

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z フルセグ 後席モニター バックカメラ 禁煙

    本体価格
    444.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後席モニター 両側PS Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    111.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 純正10.5型ナビ パワースライドドア 7人乗

    本体価格
    376.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 純正ナビ 純正後席モニター バックカメラ

    本体価格
    200.8万円

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    本体価格
    429.8万円

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    260万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    232.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD GRエアロキット・マフラー・レカロシート・

    本体価格
    443万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS GRエアロ(F/S/R) セーフティセンス

    本体価格
    269.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD 新品タイヤ/DAナビ8インチ/LEDヘッドライト

    本体価格
    379.9万円

関東
1820
251万円
関西
1067
246.8万円
東海
983
270.9万円
北海道
382
221.5万円
九州
903
259.6万円
東北
556
259万円
北陸・甲信越
390
272.7万円
中国
323
276.3万円
四国
247
263.9万円
地域別台数
関東
88
458万円
関西
33
401.9万円
東海
52
439.6万円
北海道
5
495.1万円
九州
29
363.5万円
東北
5
366万円
北陸・甲信越
14
456.9万円
中国
17
460.3万円
四国
2
449万円

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ヴォクシーとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  GRヤリス
309万円396万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1490~1618
98~170 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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