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カローラクロスとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとトライトンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  トライトン
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 135万円664万円
トライトンの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 120
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA carplay 前車追従 ドラレコ ETC

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ LED スマートキー

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ ガラスサンルーフ

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ワンオーナー ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 全周囲+BSM モデリスタ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ TV クルーズコントロール

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS ディスプレイオーディオ AC100

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    297万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/純正ナビ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    576.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 マルチアラウンドモニター

    本体価格
    598万円

関東
493
301.3万円
関西
243
300.4万円
東海
266
295.8万円
北海道
54
335.6万円
九州
302
299.4万円
東北
108
303.4万円
北陸・甲信越
97
297.3万円
中国
135
303.7万円
四国
67
312.3万円
地域別台数
関東
27
490.7万円
関西
20
531.6万円
東海
21
491.9万円
北海道
21
541.4万円
九州
6
535.1万円
東北
7
568.3万円
北陸・甲信越
8
553.3万円
中国
5
546.2万円
四国
5
550.9万円

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カローラクロスとトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  トライトン
199.9万円345.9万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1797~1986 排気量(cc) 2439
98~170 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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