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カローラクロスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
185.9万円9999.9万円
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中古車相場 2638万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
1735 中古車掲載台数 26
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ガラスルーフ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正DAナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    255.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 駐車サポート パノラミックビュー SR

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ルーフレール 全周囲カメラ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 電動リアゲート

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    282万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z フルセグ メモリーナビ ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正DA 全周囲カメラ 衝突軽減 電動リア

    本体価格
    360.8万円

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    3070万円

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    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    応談

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    応談

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  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 1オナ左H Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    3050万円

関東
484
324.1万円
関西
238
303.2万円
東海
264
301.7万円
北海道
51
336.1万円
九州
303
305.4万円
東北
108
308.2万円
北陸・甲信越
94
304.8万円
中国
126
305.1万円
四国
67
316.2万円
地域別台数
関東
10
3158万円
関西
6
3009万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
3
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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カローラクロスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  アルトゥーラ
199.9万円345.9万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1797~1986 排気量(cc) 2993
98~170 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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