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カローラクロスとMC20を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとMC20の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マセラティ  MC20
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 2165万円3675.4万円
MC20の相場表を見る
1760 中古車掲載台数 48
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 パノラマルーフ 10型ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    359.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー スマートキー ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    323.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突軽減 禁煙 9型DA レーダークルーズ ETC

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 ナビ付ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    226.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S モデリスタフルエアロ ワンオーナー

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    297.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 車・左H・アップグレードレザーインテリア

    本体価格
    2650万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    3000万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ 純正OP258

    本体価格
    2398万円

  • マセラティ MC20 3.0 ディーラー車

    本体価格
    2590万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ Fリフター OP1200

    本体価格
    2380万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ リフター

    本体価格
    2500万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンP フロントリフター 20AW レザー

    本体価格
    2630万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 OP1030 エクステリアカーボン Fリフター

    本体価格
    2880万円

  • マセラティ MC20 3.0 右ハンドル カーボンブレーキ 禁煙車

    本体価格
    2480万円

関東
493
301.2万円
関西
243
300.5万円
東海
265
296.3万円
北海道
54
335.8万円
九州
301
299.3万円
東北
107
303.7万円
北陸・甲信越
97
297.2万円
中国
132
304.1万円
四国
68
312.2万円
地域別台数
関東
14
2724.9万円
関西
7
2315.4万円
東海
17
2882.8万円
北海道
1
---
九州
4
2610.5万円
東北
2
3411万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2634万円

カローラクロスの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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カローラクロスとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マセラティ  MC20
199.9万円345.9万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1797~1986 排気量(cc) 2992~3000
98~170 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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