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カローラクロスとシーマを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとシーマの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  シーマ
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 21万円550万円
シーマの相場表を見る
1757 中古車掲載台数 191
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正DAナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 10.5型ナビ 全方位 寒冷地

    本体価格
    373.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲モニター・シートヒータ・Bluetooth

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    363.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ レーダ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ 禁煙車 ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5型DA 全方位カメラ BSM

    本体価格
    347.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド セドリックシーマ 3000ccターボ AT 純正AW

    本体価格
    138.6万円

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    本体価格
    70.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプLセレクション 後期型修復歴無・走行82000km

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマ 4.1 リミテッド フルタップ車高調 マーベリック19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV V6・3.0ターボ

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 

    本体価格
    138万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 

    本体価格
    190万円

関東
491
301.3万円
関西
241
300.6万円
東海
266
296.3万円
北海道
54
335.8万円
九州
301
299.3万円
東北
107
303.8万円
北陸・甲信越
97
297.3万円
中国
132
304.1万円
四国
68
312.2万円
地域別台数
関東
62
130.8万円
関西
22
129.2万円
東海
22
142.9万円
北海道
9
89.9万円
九州
14
92.3万円
東北
9
89.4万円
北陸・甲信越
7
86.7万円
中国
6
134.9万円
四国
40
135.5万円

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カローラクロスとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  シーマ
199.9万円345.9万円 新車時価格 630万円787.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1797~1986 排気量(cc) 2987~4494
98~170 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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