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GR86とエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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GR86とエグザンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   シトロエン  エグザンティア
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 77万円
エグザンティアの相場表を見る
583 中古車掲載台数 1
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    300万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC HKSエアクリマフラー ENKEIアルミ ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 登録済未使用車 6MT アイサイトクルコン

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トヨタディーラー保証1年走行距離無制限

    本体価格
    345万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ ETC TV ドライブレコーダー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ブレンボ製ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロ クルーズコントロール 同色全塗

    本体価格
    244.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
215
346万円
関西
102
331万円
東海
117
329.6万円
北海道
9
423.3万円
九州
56
338.9万円
東北
12
345.2万円
北陸・甲信越
18
337.9万円
中国
36
347.4万円
四国
18
344.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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GR86の中古車を探す

エグザンティアの中古車を探す

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GR86とエグザンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   シトロエン  エグザンティア
279.9万円399.5万円 新車時価格 264万円419万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
2387 排気量(cc) 1998~2946
235 最高出力(馬力) 120~190
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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