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クラウンとGR86を比較! - みんなの比較車種

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クラウンとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  GR86
VS
49.8万円890万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 234.9万円759万円
GR86の相場表を見る
1366 中古車掲載台数 579
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタ認定中古車 元当社試乗車 禁煙

    本体価格
    748万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four エレガンス スタイル 4WD 前後ドライブレコーダー付

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド ワンオーナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 電動ムーンルーフ

    本体価格
    341.2万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG 純マルチCDナビ/デジパネ/後期型/1オーナ-

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDエアロ&19AW リアコンフォートPKG

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 寒冷地仕様アラウンドビュー/ホワイト本革

    本体価格
    397万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純ナビ モデリスタ BLITZ WORK20AW

    本体価格
    504.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティPKG+ モデリスタエアロ360カメラ

    本体価格
    406.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD TSS ETC2.0 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    263.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRスポーツ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クリアランスソナー

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙/6速MT車/GRフルエアロ&マフラー/ナビ

    本体価格
    329.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ スマートキー 社外アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    312万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC GReddy Performance Edition. NA仕様

    本体価格
    567.4万円

関東
466
348.9万円
関西
229
361.8万円
東海
227
352.7万円
北海道
99
351.9万円
九州
136
369.8万円
東北
68
354万円
北陸・甲信越
58
348.3万円
中国
61
346.7万円
四国
22
297.1万円
地域別台数
関東
218
347万円
関西
101
331.6万円
東海
114
330万円
北海道
9
423.3万円
九州
55
338.9万円
東北
13
344.2万円
北陸・甲信越
18
340.5万円
中国
36
348.1万円
四国
15
346.6万円

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トヨタ  クラウン   トヨタ  GR86
730万円830万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
2487 排気量(cc) 2387
182~185 最高出力(馬力) 235
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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