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シビックとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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シビックとbZ4Xの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  bZ4X
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 400万円448万円
bZ4Xの相場表を見る
546 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6後期型TE37アルミ5次元マフラー

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri MTミッション 2WD FF 3ドア

    本体価格
    85.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング ナビ TV ETC ホンダ

    本体価格
    330万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    376万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaCONNECTディスプレイ ドラレコ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX コネクトナビ・電動サンルーフ・ETC2.0

    本体価格
    420万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    238.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    407万円

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    本体価格
    416万円

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    本体価格
    429万円

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    本体価格
    413万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ bZ4X Z ナビ 全方位カメラ サンルーフ TSS

    本体価格
    400万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD コネクティットナビ 全周囲モニター

    本体価格
    412万円

関東
194
269.6万円
関西
72
271.5万円
東海
80
266.6万円
北海道
16
266.3万円
九州
48
274.3万円
東北
29
267.5万円
北陸・甲信越
57
263.7万円
中国
31
272.7万円
四国
19
279.9万円
地域別台数
関東
5
414万円
関西
1
407万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
441.5万円

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シビックとbZ4Xのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  bZ4X
319万円430.8万円 新車時価格 550万円650万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) 203~218
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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